且噪声较低，一次性可容纳6名卧姿伤病员。

“‘大力士’突出的载重能力源自双旋翼设计。系统会立即启动返航程序，为物流、它拥有前后排列的双旋翼，

“安全是我们首要考虑的问题。一架造型独特的“大肚子”无人直升机吸引了很多人的目光。使其满载时仍能保持优异的飞行稳定性。

这套飞控系统采用多系统冗余设计，今年3月，即便在高原山区的大风环境下，更适合在城市区域运营。该公司自主研发的三余度飞控系统和先进的旋翼技术，用于低空文旅项目。每个电机都有独立备份。未来这款航空器有望成为补充地面交通、不会对周边环境造成大的干扰，“EH216－S搭载了先进的自动驾驶系统，除此之外，重载无人直升机、国家海洋博物馆、飞行和降落。而且特别‘稳重’。”何乔宇介绍，游客可乘坐这款无人驾驶航空器，从空中观赏以往看不到的风景，飞行器也能依靠剩余动力安全降落。它采用纯电动动力设计，这种设计使该无人机在相同功率条件下，这个货舱还能迅速转换为医疗救援舱，

除了观光领域，乘客无需具备飞行器驾驶知识，这些“空中黑科技”正逐步走进百姓日常生活，通过反向旋转配合，

走近细看，

“值得一提的是，它也可确保货物平稳运输。仪表盘等装置。这是由北京航景创新科技有限公司自主研发的FWH－3000重载无人直升机，4.2立方米的容积相当于一个小房间的体积，

EH216－S航空器：

让游客看到不一样的风景

在直博会展厅内，无人机前后排列的两副旋翼，或人为触发安全按钮，景区“低空观光舱”、既抵消了彼此的反扭力，据悉，一架造型独特的无人驾驶电动垂直起降航空器前围满了参观者。天津航链航空有限公司已引进60架该型号航空器，最大起飞重量达2.3吨，确保乘员安全。途中还能实时避开障碍物。一旦检测到电量不足、这位‘大力士’不仅力气大，天山大峡谷等知名景点将成为首批提供该航空器体验服务的景点。”芦林指着航空器上的16个螺旋桨说，这款型号为EH216－S的航空器采用全封闭式座舱设计，EH216－S还在探索更多应用场景。载重能力比传统单旋翼无人机高出约30％。信号异常等状况，最特别的是机舱内没有传统飞行器的操控杆、

EH216－S将在全国多个景区启动商业化应用。

在即将落地的低空旅游项目中，在紧急情况下，长白山景区、最大任务载荷1吨，堪称空中“大力士”。缓解城市拥堵的新选项。比如能在天山大峡谷看到山脉与积雪交织的全景。”引进该航空器的天津航链航空有限公司的安全总监芦林介绍，无人机可自动将乘客送抵终点，城市“空中出租车”……在日前举行的第七届中国天津国际直升机博览会（以下简称“直博会”）上，飞行时能实现零排放，就算出现极端情况，16个螺旋桨中哪怕有8个停止工作，又产生了强大的升力。

宽大的货舱是“大力士”的另一大亮点。文旅、能全程自动完成起飞、

FWH－3000无人直升机：

堪称空中“大力士”

在直博会低空经济馆展区，机身的对称设计充满工业美感。

“空中黑科技”飞入百姓家

——第七届中国天津国际直升机博览会见闻

◎本报记者　陈　曦

灾区“空中快递员”、”该公司市场总监何乔宇向记者介绍，航空器还配备了自动返航系统。可轻松容纳2个标准的500公斤货盘。自动驾驶航空器等低空创新装备集中登场。应急等领域注入新动能。我国部分城市已开始试点“空中出租车”服务，